Електрическа схема за стълбище

електрическа схема за стълбище
Трябва се да се предвидят в горната част на шахтата вентилационни отвори с излаз навън и със сечение най-малко 1% от напречното сечение на шахтата – препоръчват се размери 20х20 mm. 3.7 Предпазване на достъпни пространства под кабината или противотежестта. Това беше основната пречка в миналото за използване на асинхронни двигатели в приложения, където се налага плавно и непрекъснато регулиране на оборотите. Този тип електродвигатели имат голям въртящ момент в широк динамичен диапазон и могат да се стартират под товар, което дава възможност двигателя да е твърдо свързан (посредством редуктор) към задвижващите колела, като отпада необходимостта от скоростна кутия и съединител.


Допускат се само следните отвори: а) Отвори за шахтните врати – височина най-малко 2150 mm до 2300 mm от готов под. Така триколката може да придобие съвсем компактен вид и да бъде качена в личната кола, в служебния микробус за разнасяне на доставки или пък в тролея, трамвая, автобуса. Всички съвременни СЕ маркирани пожарогасители са абсолютно безопасни. Освен тяговия електродвигател, тролейбусите имат още един спомагателен, с по-малка мощност, който задвижва компресора за въздух, хидравличната помпа за сервоусилвателя на волана, алтернатора за зареждане на акумулаторните батерии (24 V) на бордовата електросистема.

Това е накратко свързването на лампа с два девиаторни ключа. Поради факта, че тролейбусите не се движат по релси, липсва заземяването по релсовия път, това поставя условието каросерията при стълбите за качване да се изолира. Нека приемем, че имаме две конзолни кутии в двата края на един коридор, в които имаме изведени по три проводника от типа ПВА-1. Първо трябва да свалим предпазителят и да заголим всички проводници, като внимаваме да не се опират един с друг. Всяка плочка трябва добре и плътно да прилегне в пласта лепило.Трябва да решите дали плочките да се лепят с оставяне на фуги помежду им, или да бъдат плътно прилепени една към друга.

Похожие записи: